GWM abastece seus clientes sem fábricas no Brasil: A chinesa marca está investindo no Brasil há cerca de dois anos com o objetivo de implementar uma política de preço única para peças de reposição no país, garantindo que suas entregas em todo o paguem o mesmo preço .
Além de usar um estoque de peças importadas da China em um centro de distribuição em Cajamar (SP), a estratégia visa evitar que a montadora perca clientes para escritórios fora de sua rede oficial.
Isso evita que os concorrentes recebam componentes genuínos excessivos para manter o mesmo preço.
GWM abastece seus clientes sem fábricas no Brasil:
Estratégia usada nos pós-venda.
A cidade fica perto dos aeroportos de Viracopos e Guarulhos, bem como do porto de Santos.
Aproximadamente 523 mil peças para os modelos Ora 03 e Haval H6 estão estocadas aqui, o que pode atender a demanda do fabricante no Brasil por até nove meses.
A marca afirma que 96% dos componentes da linha Haval (2.200 tipos diferentes de peças) e 97% dos componentes da linha Ora (1.500 tipos diferentes de peças) estão disponíveis no local.
Eles incluem componentes de alto giro (lanternas, faróis e para-choques) e componentes de baixo giro (baterias elétricas e híbridas de alta tensão).
Além disso, um fabricante responde em média a 98 a cada 100 pedidos solicitados, o que é uma taxa alta para o mercado brasileiro, onde as montadas atendem de 90 a 95 desses pedidos.
Daniel Conte, diretor de pós-vendas da marca, diz que o fato de as peças serem facilmente acessíveis é um fator que ajuda a marca a superar o preconceito existente no mercado com montadas chinesas.
Para manter os preços sob controle, o fabricante tabela as peças e verifica as notas fiscais de saída das entregas.
A GWM também paga empresas que seguem a aplicação da tabela.
A marca quer evitar o traje das montadas brasileiras de recompensar entregas por metas de vendas de peças. Como resultado, os serviços oferecidos ao cliente estão limitados ao plano de manutenção de fábrica.
O Japão criou o conceito de fabricação “just-in-time”, que foi seguido pela GWM chinesa.
Ele produz uma nova peça para o estoque para cada peça vendida.
A marca se prepara para continuar surpreendendo seus clientes antes da inauguração de sua fábrica brasileira no segundo semestre, adquirida da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), com 80 profissionais e 63 armazéns (além de Cajamar, dois na China, 45 concessionárias e 15 fornecedores).
Continue com Amantes de Carros.
