Consumo anticipado del Hyundai Palisade y otros lanzamientos de Inmetro

Hyundai Palisade y otros lanzamientos de Inmetro: Además, la autonomía del Porsche Macan, Mercedes Clase G eléctricos y Volvo EC40 y EX40.

oh Inmetro anunció una nueva etapa de Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV).
El instituto es responsable de homologar todos los automóviles vendidos en Brasil, incluidos consumos, emisiones y autonomía eléctrica.

Por otro lado, la agencia se anticipa en ocasiones a anuncios sectoriales.
Fue lo mismo en esta ocasión.

En la tabla publicada en miércoles (17), por lo menos seis Los modelos aún no estaban disponibles para su compra en el país.

Hyundai Palisade, Mercedes-Benz G580 EQ, Nissan Townstar, Porsche Macan de la nueva generación y Volvo EC40 y EX40 están entre ellos.

Consulta cómo son los modelos y qué consume cada uno.

empalizada hyundai

oh Empalizada, el coche más grande de la historia de hyundai, medía 4,98 metros de largo, 1,98 metros de ancho, 1,75 metros de alto y tenía una distancia entre ejes de 2,90 metros.

Fue lanzado en 2018. Una nueva generación se presentará en el extranjero apenas dos años antes de su tardía llegada.

En cualquier caso, el SUV ocho asientos, que puede alojar hasta tres personas en la tercera fila, está disponible en Brasil en dos versiones: Firma y Definitiva.

Sin embargo, esto no significa que se proporcionarán ambos.

Además, el Inmetro confirma que el Empalizada Contará con un motor gasolina 3.8 V6.
Este motor produce 295 caballos de fuerza y 36,1 kgfm de torque, y su transmisión automática tiene ocho marchas.

A hyundai afirma que el SUV tiene una velocidad máxima de 230 km/h y tarda 8 segundos en alcanzar los 100 km/h. El modelo tiene un consumo urbano de 7,3 km/l y 9,9 km/l en carretera, según homologación Inmetro.

Mercedes-Benz G580 EQ

En Brasil, la versión eléctrica del famoso Mercedes-Benz Clase G fue aprovado. Después de 40 años de utilizar versiones de gasolina y diésel del todoterreno, se implementó una versión con cuatro motores eléctricos.

Estos motores combinados generan 587 hp y 118 kgfm de torque. Esto significa que tiene 2 hp más de potencia y 33 kgfm más de torque que el V8 que se vende actualmente en Brasil.

Así Clase G Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

A diferencia de cualquier V8, las baterías de 116 kWh siguen ofreciendo una eficiencia energética de grado A y una autonomía de conducción de 369 km.
La buena noticia es que Brasil tendrá que esperar un tiempo para recibir el Clase G eléctrico.

Aunque el Mercedes-Benz confirma la homologación del jeep, afirma que el lanzamiento no se producirá hasta 2024.

Nissan Navara

El modelo más consultado de la lista es una furgoneta eléctrica de Nissan.

Sin embargo, hay razones para creer que el lanzamiento podría realizarse. La principal es que el Renault Kangoo E-Tech ligero, que ya está disponible en Brasil, es en realidad la versión japonesa.

Lo único que distingue a las furgonetas es el emblema.
Lo componen la mayor parte de la carrocería, un motor eléctrico de 120 CV y 25 kgfm y baterías de 45 kWh.

Además, su autonomía en Inmetro Tiene 210 km, idéntico a la versión. Renault .

A Nissan replicó, afirmando que “no comenta planos y que es común que la empresa registre todos sus productos para garantizar y proteger su propiedad”, en respuesta a la acusación.

Porsche Macan

A Porsche Acabo de confirmar que cuatro versiones diferentes de macan se lanzará en Brasil en el último trimestre de 2024. Dos de ellos ya fueron aprobados aquí y registrados por Inmetro.

Cada uno de ellos cuenta con una batería de 100 kWh.
La autonomía cambia con el poder.

Por ejemplo, el macan 4 tiene tracción total y dos motores eléctricos de 408 CV y 66,3 kgfm de par, que pueden recorrer 443 km con una carga completa. El Turbo, que tiene 638 CV y unos impresionantes 115,2 kgfm, recorre 435 km.

El nuevo macan Ha estado disponible para su compra en Brasil desde marzo, con precios a partir de R$ 580 mil.

volvo EC40 y EX40

Por fin tenemos la nueva Volvo EC40 y EX40, que son nuevos nombres para los ya conocidos C40 y XC40. Sin embargo, además del cambio de nomenclatura, hay novedades sobre la duración de los SUV eléctricos.

Las versiones de tracción trasera y motor trasero tienen 238 caballos y una batería de 69 kWh.

En este caso, el C40 estaba a 385 km, pero su eficiencia energética bajó de 0,49 MJ/km a 0,51 MJ/km.

La autonomía del XC40 se redujo en 3 km, de 367 km a 364 km.

Las diferencias se notan más en las versiones de tracción total, con dos motores y 408 km. La batería de 78 kWh del XC40 y C40 ofrece ahora 393 km y 404 km respectivamente, en lugar de 348 km.

Además, Volvo registró las versiones RendimientoNegro de los dos SUV, según el Inmetro.

Esto contrasta con la declaración anterior del fabricante, que había eliminado los ajustes para Brasil hace aproximadamente un mes.

Hyundai Palisade y otros lanzamientos de Inmetro.

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