Consommation précoce du Hyundai Palisade et d'autres lancements d'Inmetro

Hyundai Palisade et autres lancements d'Inmetro: Par ailleurs, l'autonomie du Porsche Macan, Mercedes Classe G électriques et Volvo EC40 et EX40.

Ô Inmétro a annoncé une nouvelle étape de Programme brésilien d'étiquetage des véhicules (PBEV).
L'institut est chargé d'approuver toutes les voitures vendues au Brésil, y compris la consommation, les émissions et l'autonomie électrique.

En revanche, l'agence anticipe parfois les annonces sectorielles.
Il en fut de même à cette occasion.

Dans le tableau publié dans mercredi (17), au moins six les modèles n'étaient pas encore disponibles à l'achat dans le pays.

Hyundai Palisade, Mercedes-Benz G580 EQ, Nissan Townstar, Porsche Macan de la nouvelle génération et Volvo EC40 et EX40 sont parmi eux.

Découvrez à quoi ressemblent les modèles et ce que chacun consomme.

palissade hyundai

Ô Palissade, la plus grosse voiture de l'histoire de Hyundai, mesurait 4,98 mètres de long, 1,98 mètres de large, 1,75 mètres de haut et avait un empattement de 2,90 mètres.

Elle a été lancée en 2018. Une nouvelle génération sera présentée à l'étranger deux ans seulement avant son arrivée tardive.

En tout cas, le SUV huit sièges, pouvant accueillir jusqu'à trois personnes en troisième rangée, est disponible au Brésil en deux versions: Signature et Ultime.

Toutefois, cela ne signifie pas que les deux seront fournis.

Par ailleurs, le Inmétro confirme que le Palissade Il sera équipé d'un moteur essence 3,8 V6.
Ce moteur produit 295 chevaux et 36,1 kgfm de couple, et sa transmission automatique comporte huit vitesses.

UN Hyundai affirme que le SUV a une vitesse de pointe de 230 km/h et met 8 secondes pour atteindre 100 km/h. Le modèle a une consommation urbaine de 7,3 km/l et de 9,9 km/l sur autoroute, selon l'homologation Inmetro.

Mercedes-Benz G580 EQ

Au Brésil, la version électrique du célèbre Mercedes-Benz Classe G a été approuvé. Après 40 ans d'utilisation des versions essence et diesel du Jeep, une version avec quatre moteurs électriques a été mise en œuvre.

Ces moteurs combinés génèrent 587 ch et 118 kgfm de couple. Cela signifie qu'il a 2 ch de puissance de plus et 33 kgfm de couple de plus que le V8 actuellement vendu au Brésil.

Ainsi, le Classe G Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h.

Contrairement à n’importe quel V8, les batteries de 116 kWh offrent toujours une efficacité énergétique de niveau A et une autonomie de 369 km.
La bonne nouvelle est que le Brésil devra attendre un peu avant de recevoir la Classe G électrique.

Bien que le Mercedes-Benz confirme l'approbation de la jeep, précise que le lancement n'aura lieu qu'en 2024.

Nissan Townstar

Le modèle le plus consulté de la liste est un fourgon électrique de chez Nissan.

Cependant, il y a des raisons de croire que ce lancement pourrait avoir lieu. Le principal est que le Renault Kangoo E-Tech léger, déjà disponible au Brésil, est en fait la version japonaise.

La seule chose qui distingue les fourgons est l'emblème.
Ils constituent la plupart des pièces de carrosserie, un moteur électrique de 120 ch et 25 kgfm et des batteries de 45 kWh.

Par ailleurs, son autonomie en Inmétro soit 210 km, identique à la version Renault .

UN Nissan a rétorqué, affirmant qu'« elle ne commente pas les projets et qu'il est courant que l'entreprise enregistre tous ses produits pour garantir et protéger sa propriété », en réponse à l'accusation.

Porsche Macan

UN Porsche vient de confirmer que quatre versions différentes de Macan sera lancé au Brésil au dernier trimestre 2024. Deux d'entre eux ont déjà été approuvés ici et enregistrés par Inmetro.

Chacun d’eux dispose d’une batterie de 100 kWh.
L'autonomie change avec le pouvoir.

Par exemple, le Macan 4 est doté d'une transmission intégrale et de deux moteurs électriques de 408 ch et 66,3 kgfm de couple, qui peuvent parcourir 443 km avec une charge complète. Le Turbo, qui développe 638 ch et un impressionnant 115,2 kgfm, parcourt 435 km.

Le nouveau Macan Il est disponible à l'achat au Brésil depuis mars, à des prix commençant à 580 000 R$.

Volvo EC40 et EX40

Enfin, nous avons le nouveau Volvo EC40 et EX40, qui sont de nouveaux noms pour les déjà connus C40 et XC40. Cependant, outre le changement de nomenclature, il y a des nouveautés concernant la durée de vie des SUV électriques.

Les versions à propulsion arrière et à moteur arrière ont 238 chevaux et une batterie de 69 kWh.

Dans ce cas, le C40 était à 385 km, mais son efficacité énergétique est passée de 0,49 MJ/km à 0,51 MJ/km.

L'autonomie du XC40 a diminué de 3 km, passant de 367 km à 364 km.

Les différences sont plus visibles dans les versions à transmission intégrale, avec deux moteurs et 408 km. La batterie de 78 kWh des XC40 et C40 délivre désormais respectivement 393 km et 404 km, au lieu de 348 km.

De plus, Volvo a enregistré les versions Noir performant des deux SUV, selon le Inmétro.

Cela contraste avec la déclaration précédente du constructeur, qui avait abandonné les configurations pour le Brésil il y a environ un mois.

Hyundai Palisade et autres lancements d'Inmetro.

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