Rivelato: la nuova Fiat F1H utilizzerà la piattaforma C3 per sostituire Argo e Mobi

Fiat F1H: La nuova generazione di Fiat Panda, il classico modello di ingresso del marchio italiano in Europa, sarà presentato da Stellantis In 11 luglio.
Sebbene il prossimo portello entry-level utilizzi il "corpo" del Citroen, sarà microibrido e più avanzato.
Il progetto F1H, che si estende in tutto il mondo, porta il modello in Brasile.
Secondo le fonti, ciò avverrà nel primo trimestre del 2026.

Il progetto F1H rappresenterà una nuova era per Fiat, con progetti puramente regionali, specifici per il mercato brasiliano, e modelli condivisi con altri mercati, come Europa e il Turchia. Tuttavia, il portello nazionale non porta necessariamente il nome Panda.

Il progetto brasiliano si chiama “Argo di nuova generazione” al suo interno, il che indica che è possibile mantenere il suo nome definitivo.
Tuttavia, esiste la possibilità che si chiami Panda, e si ritiene che sia tornato anche il vecchio nome Uno.

In ogni caso, la piattaforma modulare globale CMP, sviluppata da Peugeot-Citroën, avrà il suo debutto al Betim (MG) COME Fiat F1H.
Inoltre, il Citroen C3 prodotto dalla stessa Stellantis a Porto Real (RJ) avrà la sua base strutturale.

Dopo aver ottenuto informazioni dalle fonti, le immagini dei brevetti del Fiat F1H ha dimostrato che la descrizione della colonna A e del suo passaggio al soffitto sono esattamente le stesse di in C3, nonché la colonna B.
Ciò suggerisce che entrambi i modelli utilizzeranno la stessa struttura unibody.

Scopri di più sulla Fiat F1H:

Le stampe subiranno modifiche, come le pieghe e le forme delle porte laterali e dei passaruota.
Allo stesso modo, gli sbalzi anteriore e posteriore della F1H saranno più lunghi di quelli della C3, portando la lunghezza da meno di 4 metri a circa 4,10 metri, analogamente alla Chevrolet Onice È Volkswagen Polo, nel mercato indiano.

La larghezza e il passo devono essere identici a quelli del Citroen, misura 2,54 me 1,75 m. Tuttavia, come la C3, il modello sarà posizionato come un portellone robusto e generoso con altezza da terra.

È importante notare che la famiglia C3, che sarà venduta in Europa con motori esclusivamente elettrici, funge da base per il progetto F1H. Ciò indica che sarà più avanzata in termini di sicurezza e tecnologia rispetto alla Citroën brasiliana.
Il tuo obiettivo è superare Argo e Mobi nel mercato nazionale.

Tuttavia, in Brasile non sarà il modello più economico sul mercato. Stellare.
Questo ruolo sarà applicabile a Citroen C3, che costa circa R$ 70mila.
O Fiat F1H viene dopo, con prezzi compresi tra R$ 80mila e R$ 110mila.
La 1.0 Firefly (manuale), la 1.3 Firefly (manuale o CVT) e la Turbo 200 1.0 turbo microibrida 12V saranno tutte flessibili.

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