Consumo anticipato della Hyundai Palisade e di altri lanci Inmetro

Hyundai Palisade e altri lanci di Inmetro: Inoltre, l'autonomia del Porsche Macan, Mercedes Classe G elettrica e Volvo EC40 ed EX40.

O Inmetro ha annunciato una nuova fase di Programma brasiliano di etichettatura dei veicoli (PBEV).
L'istituto è responsabile dell'approvazione di tutte le auto vendute in Brasile, compresi consumi, emissioni e autonomia elettrica.

D'altra parte, l'agenzia talvolta anticipa gli annunci del settore.
Anche in questa occasione è stato lo stesso.

Nella tabella pubblicata in Mercoledì (17), almeno sei i modelli non erano ancora disponibili per l'acquisto nel paese.

Hyundai Palisade, Mercedes-Benz G580 EQ, Nissan Townstar, Porsche Macan della nuova generazione e Volvo EC40 ed EX40 sono tra questi.

Scopri come sono i modelli e cosa consuma ciascuno.

palizzata hyundai

O Palizzata, l'auto più grande della storia Hyundai, era lungo 4,98 metri, largo 1,98 metri, alto 1,75 metri ed aveva un passo di 2,90 metri.

È stato lanciato nel 2018. Una nuova generazione sarà presentata all'estero appena due anni prima del suo tardivo arrivo.

In ogni caso, il SUV otto posti, che può ospitare fino a tre persone in terza fila, è disponibile in Brasile in due versioni: Firma e Ultimate.

Tuttavia, ciò non significa che verranno forniti entrambi.

Inoltre, il Inmetro conferma che il Palizzata avrà un motore a benzina 3.8 V6.
Questo motore produce 295 cavalli e 36,1 kgfm di coppia e la sua trasmissione automatica ha otto marce.

UN Hyundai afferma che il SUV ha una velocità massima di 230 km/h e impiega 8 secondi per raggiungere i 100 km/h. Il modello ha un consumo urbano di 7,3 km/l e di 9,9 km/l in autostrada, secondo l'omologazione Inmetro.

Mercedes-Benz G580 EQ

In Brasile, la versione elettrica del famoso Mercedes-Benz Classe G è stato approvato. Dopo 40 anni di utilizzo delle versioni benzina e diesel del Jeep, è stata implementata una versione con quattro motori elettrici.

Questi motori combinati generano 587 CV e 118 kgfm di coppia. Ciò significa che ha 2 CV in più di potenza e 33 kgfm di coppia in più rispetto al V8 attualmente venduto in Brasile.

Quindi, il Classe G Può accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 180 km/h.

A differenza di qualsiasi V8, le batterie da 116 kWh offrono comunque un'efficienza energetica di classe A e un'autonomia di 369 km.
La buona notizia è che il Brasile dovrà aspettare un po’ per ricevere la Classe G elettrica.

sebbene il Mercedes-Benz conferma l'omologazione della jeep, precisa che il lancio non avverrà prima del 2024.

NissanTownstar

Il modello più consultato della lista è un furgone elettrico di Nissan.

Tuttavia, ci sono ragioni per credere che il lancio possa avvenire. Il principale è che il Renault Kangoo E-Tech leggero, già disponibile in Brasile, è in realtà la versione giapponese.

L'unica cosa che distingue i furgoni è lo stemma.
Costituiscono la maggior parte delle parti della carrozzeria, un motore elettrico da 120 cavalli e 25 kgfm e batterie da 45 kWh.

Inoltre, la sua autonomia in Inmetro è di 210 km, identica alla versione Renault .

UN Nissan ha ribattuto affermando che “non commenta i piani e che è normale che l'azienda registri tutti i suoi prodotti per garantire e proteggere la sua proprietà”, in risposta all'accusa.

Porsche Macan

UN Porsche ho appena confermato che quattro diverse versioni di Macan sarà lanciato in Brasile nell'ultimo trimestre del 2024. Due di loro sono già stati approvati qui e registrati da Inmetro.

Ognuno di loro ha una batteria da 100 kWh.
L’autonomia cambia con il potere.

Ad esempio, il Macan 4 ha la trazione integrale e due motori elettrici da 408 CV e 66,3 kgfm di coppia, che possono percorrere 443 km con una carica completa. La Turbo, che ha 638 CV e ben 115,2 kgfm, percorre 435 km.

Il nuovo Macan È disponibile per l'acquisto in Brasile da marzo, con prezzi a partire da 580mila R$.

Volvo EC40 e EX40

Finalmente abbiamo il nuovo Volvo EC40 ed EX40, che sono nomi nuovi per quelli già conosciuti C40 e XC40. Tuttavia, oltre al cambio di nomenclatura, ci sono novità sulla durata dei Suv elettrici.

Le versioni a trazione posteriore e motore posteriore hanno 238 cavalli e una batteria da 69 kWh.

In questo caso la C40 si trovava a 385 km di distanza, ma la sua efficienza energetica è scesa da 0,49 MJ/km a 0,51 MJ/km.

L'autonomia della XC40 è diminuita di 3 km, da 367 km a 364 km.

Le differenze si notano maggiormente nelle versioni a trazione integrale, con due motori e 408 km. La batteria da 78 kWh della XC40 e della C40 ora eroga rispettivamente 393 km e 404 km, invece di 348 km.

Inoltre, Volvo registrò le versioni PrestazioniNero dei due SUV, secondo il Inmetro.

Ciò contrasta con la precedente dichiarazione del produttore, che circa un mese fa aveva eliminato le impostazioni per il Brasile.

Hyundai Palisade e altri lanci di Inmetro.

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