BYD Lança Novo Modelo de SUV de Luxo U8 com Três Fileiras
A BYD desafia Range Rover com o lançamento do novo modelo de SUV de luxo U8 com três fileiras. Sob sua marca de luxo Yangwang, a BYD está prestes a lançar uma nova variante de três fileiras de seu SUV off-road de luxo U8. Este novo modelo da linha U8 visa competir diretamente com veículos de alto padrão como o Range Rover e o Defender no segmento de SUVs maiores e luxuosos. O novo SUV da BYD foi flagrado na China antes de seu lançamento oficial, previsto para o final deste mês.
Em janeiro passado, a BYD apresentou sua nova marca premium Yangwang, revelando dois modelos: o SUV off-road U8 e o supercarro elétrico U9.
Em novembro do ano passado, a marca lançou seu primeiro modelo, o U8, com preços iniciais acima de $150.000 (1.089.000 yuan). Isso representa uma diferença significativa em relação aos populares EVs de baixo custo da BYD, como o Seagull, que começa por menos de $10.000 (69.800 yuan) na China.
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Visto como um concorrente do Mercedes G-Class e Range Rover, o U8 vem equipado com recursos avançados como modo flutuante e giros em tanque.
A BYD afirma que o U8 pode atravessar 100 mm a mais de água do que um Defender. O modelo padrão pode atravessar até 1.000 mm (39 polegadas), enquanto o modelo Off-Road Master pode atravessar até 1.400 mm (55 polegadas).
Equipado com quatro motores elétricos, o U8 possui até 1.180 hp (880 kW) e 1.290 Nm de torque. Toda essa potência permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos. Embora tenha uma bateria BYD Blade de 49 kWh, é um veículo elétrico com extensão de autonomia (EREV). Com um tanque de combustível de 75L, o U8 pode alcançar até 1.000 km (621 milhas) de autonomia segundo o ciclo CLTC.
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De acordo com o CarNewsChina, a variante de três fileiras do U8 foi vista sendo transportada por um caminhão na China. Notam-se algumas mudanças no design, como uma maior distância entre eixos e balanço traseiro.
Os principais elementos de design do U8, como a grade frontal imponente e os faróis, permanecem inalterados. O pneu sobressalente também continua montado na parte traseira.
Apesar da camuflagem, é possível notar que o modelo é mais longo que o atual U8. Embora a BYD ainda não tenha revelado detalhes oficiais, é provável que apresente uma disposição dos assentos em formato 2+2+2 com poltronas luxuosas na segunda fileira.
O modelo atual com cinco assentos tem 5.319 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.930 mm de altura; portanto, espera-se que a versão com três fileiras seja ainda mais longa.
No interior, encontra-se a tecnologia mais recente da BYD com telas para todos os ocupantes. O U8 possui uma tela de entretenimento central de 12,8 polegadas, um painel digital de 23,6 polegadas para instrumentos e outra tela para o passageiro dianteiro também de 23,6 polegadas, além das duas telas traseiras duplas de 12,8 polegadas.
O novo modelo U8 da BYD desafiará outros SUVs luxuosos com três fileiras, como o Range Rover Executive Extended Model e o Defender 130. A revelação oficial acontecerá no Chengdu Motor Show em 30 de agosto. Volte aqui para conferir todos os detalhes completos.
A marca Yangwang lançou seu segundo veículo elétrico este ano: o supercarro elétrico U9. Com preços a partir de $233.000 (1.680.000 yuan), o U9 custa metade do preço de um Ferrari (mas promete superá-lo em corrida).
O SUV com três fileiras é apenas a mais recente adição ao frenesi de lançamentos da BYD. Na semana passada, a empresa lançou o novo Seal EV 2025, seu sedã elétrico rival do Tesla Model 3. Além disso, lançará seu novo carro-chefe GT sob a marca Denza em 20 de agosto.
Embora a BYD seja mais conhecida por seus EVs acessíveis como os modelos Seagull, Dolphin, Atto 3 e Seal, a montadora está rapidamente expandindo para novos segmentos como picapes, luxo e supercarros elétricos.
Com uma série de novos modelos chegando ao mercado nos próximos meses, a BYD espera que os EVs continuem ganhando participação no mercado chinês em detrimento dos carros movidos a gasolina.
Muitas montadoras renomadas como Porsche, Mercedes-Benz, BMW e Ferrari já estão enfrentando quedas nas vendas na China. A BYD prevê que essa tendência continuará nos próximos anos e estima que a participação das marcas estrangeiras cairá dos atuais 40% para apenas 10% nos próximos três a cinco anos.
