{"id":36,"date":"2023-05-11T05:42:33","date_gmt":"2023-05-11T05:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/novidades\/?p=36"},"modified":"2023-09-23T20:19:23","modified_gmt":"2023-09-23T20:19:23","slug":"o-retorno-do-carro-popular-medidas-com-fgts-e-isencoes-fiscais-sao-bem-vindas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/conteudos\/noticias\/o-retorno-do-carro-popular-medidas-com-fgts-e-isencoes-fiscais-sao-bem-vindas\/","title":{"rendered":"O retorno do carro popular? Medidas com FGTS e isen\u00e7\u00f5es fiscais s\u00e3o bem-vindas"},"content":{"rendered":"\n

As medidas estudadas pelo Executivo e Legislativo incluem o uso do FGTS e a isen\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos compactos movidos exclusivamente a etanol.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Atualmente, carros populares na faixa de R$ 30 mil n\u00e3o s\u00e3o mais uma realidade para o consumidor brasileiro. Os modelos de entrada custam cerca de R$ 70 mil, o que torna a compra de um carro novo algo limitado \u00e0s classes m\u00e9dias e altas. Isso acaba por prejudicar o mercado automobil\u00edstico, que fica limitado a uma parcela da popula\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de outros fatores como a crise de abastecimento de componentes dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Diante disso, a ind\u00fastria automotiva est\u00e1 se mobilizando para reverter esse cen\u00e1rio. Uma das propostas sugeridas foi a renova\u00e7\u00e3o da frota brasileira, em que os propriet\u00e1rios de carros antigos e poluentes seriam indenizados para retir\u00e1-los de circula\u00e7\u00e3o e substitu\u00ed-los por modelos novos. Outra alternativa sugerida \u00e9 a volta dos carros populares, que tem sido bastante discutida.<\/p>\n\n\n\n

Carros populares: por que acabaram?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da infla\u00e7\u00e3o, outro fator respons\u00e1vel pelo aumento dos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis e consequente “fim” dos carros populares foi o crescimento de exig\u00eancias legais em rela\u00e7\u00e3o aos equipamentos veiculares. A legisla\u00e7\u00e3o se tornou mais rigorosa, exigindo que os ve\u00edculos fossem melhor equipados, com motores menos poluentes e sistemas mais seguros para motoristas e passageiros, o que gerou um grande aumento de custos que acabou sendo repassado ao consumidor final.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, as atuais taxas de juros elevadas tornam os financiamentos mais dif\u00edceis, limitando ainda mais o poder de compra dos brasileiros na hora de adquirir um carro novo.<\/p>\n\n\n\n

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Como seria poss\u00edvel a volta desses ve\u00edculos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao falar sobre a volta dos carros populares, espera-se que as montadoras produzam ve\u00edculos menores e mais simples, eliminando equipamentos que n\u00e3o s\u00e3o essenciais, mas que aumentam o conforto e, em alguns casos, a seguran\u00e7a dos passageiros. Esses equipamentos incluem rodas de liga leve, ar-condicionado, telas de multim\u00eddia, pintura met\u00e1lica, dispositivos eletr\u00f4nicos e outros.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, as montadoras poderiam contar com o apoio do governo para diminuir os impostos sobre a fabrica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Isso poderia reduzir os custos de produ\u00e7\u00e3o e, consequentemente, os pre\u00e7os finais nas lojas.<\/p>\n\n\n\n

Quais modelos poderiam se tornar os futuros carros populares? E como eles seriam oferecidos? Confira abaixo uma lista dos atuais modelos de entrada oferecidos no mercado, incluindo especula\u00e7\u00f5es sobre como seriam vendidos se fossem “popularizados”.<\/p>\n\n\n\n

Renault Kwid<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Atualmente, o Renault Kwid \u00e9 o modelo que mais se assemelha a um carro popular. No entanto, o seu pre\u00e7o ainda \u00e9 considerado alto em compara\u00e7\u00e3o aos modelos de entrada vendidos na d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n

Caso o modelo seja popularizado, \u00e9 muito prov\u00e1vel que os airbags laterais sejam removidos, mantendo apenas os frontais \u2013 que s\u00e3o os obrigat\u00f3rios por lei.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, outros itens de s\u00e9rie que n\u00e3o s\u00e3o exigidos por lei tamb\u00e9m seriam eliminados, como o ar-condicionado, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, o sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus (TPMS) e o assistente de partida em rampa (HSA).<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m seria poss\u00edvel substituir os vidros dianteiros el\u00e9tricos pelos manuais, assim como as travas el\u00e9tricas das portas por travas manuais acionadas pela chave. Por fim, o computador de bordo seria muito provavelmente eliminado.<\/p>\n\n\n

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Fiat Mobi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Fiat Mobi ocupa o segundo lugar na lista dos carros mais baratos do Brasil, com pre\u00e7o a partir de R$ 68.990.<\/p>\n\n\n\n

Se fosse transformado em um carro popular, ele perderia praticamente os mesmos itens que o Kwid, incluindo ar-condicionado, sensor de press\u00e3o dos pneus, vidros e travas el\u00e9tricas (substitu\u00eddos pelos manuais) e computador de bordo digital.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, no caso do Mobi, a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica tamb\u00e9m seria eliminada.<\/p>\n\n\n

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Carros populares de volta: Citro\u00ebn C3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C3 custa atualmente R$ 72.990 na vers\u00e3o mais b\u00e1sica e \u00e9 o terceiro carro mais barato do Brasil hoje.<\/p>\n\n\n\n

Se fosse popularizado, ele perderia alguns dos mesmos itens do Kwid e Mobi, como ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos, sensor de press\u00e3o dos pneus e assistente de partida em rampas. Al\u00e9m disso, a tomada de 12v dianteira e as travas manuais de seguran\u00e7a nas portas traseiras para crian\u00e7as tamb\u00e9m poderiam ser retiradas.<\/p>\n\n\n\n

A “pr\u00e9-disposi\u00e7\u00e3o para r\u00e1dio” seria provavelmente eliminada, assim como o computador de bordo.<\/p>\n\n\n

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Fiat Argo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Fiat Argo, vendido a partir de R$ 78.590, \u00e9 um dos modelos que poderiam se tornar um carro popular, caso a proposta em discuss\u00e3o se torne realidade.<\/p>\n\n\n\n

Para se tornar popular, o modelo abriria m\u00e3o de alguns itens, como as travas el\u00e9tricas nas portas e no porta-malas (que seriam substitu\u00eddas por mecanismos manuais), a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, a tomada 12V, o Drive by Wire (controle eletr\u00f4nico da acelera\u00e7\u00e3o), o ar-condicionado, as partes digitais do quadro de instrumentos (rel\u00f3gio), os vidros el\u00e9tricos e o alarme antifurto.<\/p>\n\n\n

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Hyundai HB20<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Hyundai HB20 encerra a lista dos poss\u00edveis modelos a se tornarem carros populares. Hoje, o modelo \u00e9 vendido a partir de R$ 79.490.<\/p>\n\n\n\n

Dentre os itens que seriam eliminados est\u00e3o: ar-condicionado, tomada 12V, assistente de partida em rampa (HAC), dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, airbags laterais e de cortina, alerta sonoro de n\u00e3o coloca\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a para motorista e passageiro, alto-falantes dianteiros (2x), vidros el\u00e9tricos e alarme perim\u00e9trico.<\/p>\n\n\n

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