{"id":740,"date":"2024-04-29T11:35:18","date_gmt":"2024-04-29T14:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/conteudos\/?p=740"},"modified":"2024-04-29T12:14:59","modified_gmt":"2024-04-29T15:14:59","slug":"novo-honda-wr-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/conteudos\/noticias\/novo-honda-wr-v\/","title":{"rendered":"Novidade: Novo Honda WR-V ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de R$ 120 mil"},"content":{"rendered":"\n

Novo Honda WR-V<\/strong>: Duas variantes do SUV compacto ser\u00e3o lan\u00e7adas, por\u00e9m vers\u00e3o h\u00edbrida flex <\/em>da marca japonesa ainda est\u00e1 por vir.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s anunciar investimentos de R$4,2 bilh\u00f5es no Brasil <\/em>at\u00e9 2030, a Honda <\/a><\/strong>come\u00e7a a esclarecer seus planos para o mercado local. O vice-presidente comercial da empresa, Roberto Akiyama<\/em>, confirmou que o WR-V<\/em> ficar\u00e1 logo abaixo do HR-V em termos de posicionamento. <\/p>\n\n\n\n

Novo Honda WR-V:<\/h3>\n\n\n
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Novidade: Novo Honda WR-V ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de R$ 120 mil<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Embora n\u00e3o seja uma novidade, Akiyama <\/em>surpreendeu ao indicar que, se o WR-V<\/em> fosse lan\u00e7ado hoje, custaria entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.
Com a chegada do SUV compacto prevista para o segundo semestre de 2025,<\/em> espera-se que os pre\u00e7os finais sejam mais elevados devido \u00e0 infla\u00e7\u00e3o e \u00e0s varia\u00e7\u00f5es cambiais. <\/p>\n\n\n\n

No entanto, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel estabelecer um paralelo claro com o HR-V<\/em>. As vers\u00f5es mais caras de um devem ter uma tabela de pre\u00e7os similar \u00e0s vers\u00f5es de entrada do outro, com o WR-V ocupando o posto de SUV de entrada da Honda.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto, sem a op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/h2>\n\n\n\n

A outra grande novidade da Honda <\/strong>\u00e9 ainda mais surpreendente e est\u00e1 relacionada ao sistema h\u00edbrido flex<\/strong>, onde o desenvolvimento utilizar\u00e1 parte dos investimentos anunciados.
Assim, contrariando as expectativas, o WR-V<\/em> n\u00e3o contar\u00e1 com vers\u00f5es eletrificadas no lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

“Preliminarmente, vamos introduzir duas vers\u00f5es, e as variantes que ser\u00e3o lan\u00e7adas no segundo semestre de 2025 n\u00e3o ser\u00e3o h\u00edbridas. A tecnologia h\u00edbrida ser\u00e1 implementada um pouco mais \u00e0 frente, visando sua aplica\u00e7\u00e3o em uma gama mais ampla de modelos”, explicou.<\/p>\n\n\n

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Novidade: Novo Honda WR-V ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de R$ 120 mil<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ent\u00e3o, o WR-V 2026<\/em> provavelmente utilizar\u00e1 inicialmente o mesmo motor j\u00e1 presente no HR-V<\/em>, no City hatch e no sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o moderno motor 1.5 flex de quatro cilindros aspirado com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, entregando 126 cv de pot\u00eancia e 15,8 kgfm de torque quando abastecido com etanol.
O c\u00e2mbio ser\u00e1 autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/p>\n\n\n

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O c\u00e2mbio ser\u00e1 autom\u00e1tico do tipo CVT.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

J\u00e1, sobre as vers\u00f5es, o executivo n\u00e3o detalhou os nomes do cat\u00e1logo do novo WR-V, mas considerando a linha de produtos atual da Honda e a aus\u00eancia de configura\u00e7\u00f5es h\u00edbridas, podemos esperar configura\u00e7\u00f5es EX <\/em>e EXL.<\/em>
A nomenclatura Touring <\/em>deve ser reservada para o futuro, quando o modelo h\u00edbrido for lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Entre os principais recursos oferecidos na \u00cdndia<\/em>, o SUV da Honda <\/em>apresenta uma tela sens\u00edvel ao toque de 10,25 polegadas para o sistema multim\u00eddia, teto solar, painel de instrumentos com tela de 7 polegadas, carregamento sem fio para celulares, integra\u00e7\u00e3o sem fio com Android Auto<\/a><\/strong> e Apple CarPlay<\/strong><\/a>, al\u00e9m de uma c\u00e2mera de estacionamento traseira.<\/p>\n\n\n

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Novo Honda WR-V<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

No Jap\u00e3o<\/em>, o WR-V pode ser equipado de f\u00e1brica com o Honda Sensing<\/strong>, um conjunto de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o que inclui controlador de velocidade adaptativo, alertas de objetos no ponto cego, sistema de sa\u00edda de faixa com corre\u00e7\u00e3o no volante e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

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Leia tamb\u00e9m:<\/h3>\n\n\n\n

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Lan\u00e7amento do Pr\u00f3ximo Modelo da GWM: Tank 400<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Devido ao seu pre\u00e7o mais acess\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o ao HR-V <\/em>e algumas vers\u00f5es do City<\/em>, \u00e9 poss\u00edvel que a Honda <\/strong>opte por n\u00e3o incluir esse pacote.<\/p>\n\n\n\n

O tamanho do WR-V <\/em>o torna uma op\u00e7\u00e3o atraente para quem busca espa\u00e7o. Se mantiver as dimens\u00f5es do modelo asi\u00e1tico, o SUV ter\u00e1 aproximadamente 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de dist\u00e2ncia entre-eixos, com um porta-malas de 458 litros.<\/p>\n\n\n

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Novidade: Novo Honda WR-V ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de R$ 120 mil<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Para compara\u00e7\u00e3o, o Hyundai <\/a>Creta<\/strong> tem 4,30 m de comprimento e 2,59 m de entre-eixos.
Al\u00e9m de competir com o Creta e o futuro Toyota <\/a>Yaris Cross<\/strong>, o WR-V <\/em>enfrentar\u00e1 modelos como o Volkswagen <\/a>T-Cross<\/strong>, que ser\u00e1 reestilizado em maio, e o Nissan<\/a> Kicks, cuja nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi flagrada no Brasil.<\/p>\n\n\n