{"id":894,"date":"2024-06-27T11:34:10","date_gmt":"2024-06-27T14:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/conteudos\/?p=894"},"modified":"2024-06-27T11:34:26","modified_gmt":"2024-06-27T14:34:26","slug":"toyota-yaris-seda-deixara-a-linha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amantesdecarros.com.br\/conteudos\/noticias\/geral\/toyota-yaris-seda-deixara-a-linha\/","title":{"rendered":"Por causa do atraso do Yaris Cross, o Toyota Yaris Sed\u00e3 deixar\u00e1 a linha no final do ano."},"content":{"rendered":"\n

Toyota Yaris Sed\u00e3 deixar\u00e1 a linha<\/strong>: Empresa decidiu retirar o Yaris Sed\u00e3<\/em> da linha de produ\u00e7\u00e3o porque o novo SUV Yaris Cross<\/em> s\u00f3 ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil em meados de 2025<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

O esc\u00e2ndalo de manipula\u00e7\u00e3o dos testes de seguran\u00e7a da Daihatsu <\/a><\/strong>e da Toyota<\/a><\/strong>, que ocorreu no Jap\u00e3o e envolveu carros que nem sequer foram vendidos no pa\u00eds, mudou significativamente o planejamento da Toyota no Brasil, tanto para os carros que ser\u00e3o lan\u00e7ados quanto para os carros que deixar\u00e3o de ser produzidos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Toyota Yaris Sed\u00e3 deixar\u00e1 a linha<\/strong>:<\/h3>\n\n\n\n

O Yaris hatch <\/strong>permanecer\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o por mais tempo do que os tr\u00eas volumes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

De acordo com o planejamento original da Toyota<\/strong>, as duas carrocerias do Yaris <\/em>sairiam de linha no final deste ano.
Isso liberaria as linhas para o lan\u00e7amento do SUV Yaris Cross em 2024-2025<\/em>.
No entanto, o SUV compacto n\u00e3o ser\u00e1 lan\u00e7ado at\u00e9 alguns meses adiante, e o hatch, que vende mais, foi decidido para continuar sendo fabricado at\u00e9 2025.<\/em><\/p>\n\n\n

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Por causa do atraso do Yaris Cross, o Toyota Yaris Sed\u00e3 deixar\u00e1 a linha no final do ano.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

“O Toyota Yaris segue no portf\u00f3lio da marca, refor\u00e7ando a presen\u00e7a da empresa no segmento de ve\u00edculos compactos”, disse o conhecido fabricante.
Hoje em dia, h\u00e1 tr\u00eas vers\u00f5es diferentes do Yaris Sed\u00e3<\/em> dispon\u00edveis para compra no Brasil.
A vers\u00e3o XL CVT <\/strong>custa R$ 99.920, enquanto a vers\u00e3o XLS CVT<\/strong> custa R$ 126.690.
O hatch <\/strong>custa entre R$ 97.990 e R$ 123.650 nas mesmas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os carrocerias do Toyota Yaris<\/strong> s\u00e3o vendidos como linha 2025, o que d\u00e1 \u00e0 Toyota <\/em>a capacidade de formar um estoque de tr\u00eas volumes para manter sua presen\u00e7a nas lojas nos primeiros meses de 2025.<\/p>\n\n\n\n

A sobrevida do Yaris hatch<\/em> \u00e9 crucial para manter os motores 1.5 16V funcionando enquanto a produ\u00e7\u00e3o do Yaris Cross<\/em> n\u00e3o come\u00e7a.
O motor 1.5 do SUV ser\u00e1 diferente porque faz parte de um sistema h\u00edbrido flex.<\/p>\n\n\n

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Yaris Cross<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Toda a crise na Daihatsu <\/em>\u00e9 respons\u00e1vel.
A Daihatsu <\/strong>liderou o desenvolvimento dos compactos emergentes da Toyota por muito tempo por meio da empresa Emerging-market Compact Car (EMCC)<\/em>, que foi dissolvida ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo de manipula\u00e7\u00e3o de testes de colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, esses projetos s\u00e3o administrados por uma nova empresa chamada Toyota Compact Car Company,<\/strong> que se encarrega de tudo, desde o desenvolvimento at\u00e9 a certifica\u00e7\u00e3o dos carros, com pouco envolvimento da Daihatsu.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, o lan\u00e7amento do Toyota Yaris Cross no Brasil <\/em>ser\u00e1 adiado at\u00e9 meados de 2025 para verifica\u00e7\u00e3o e certifica\u00e7\u00e3o do projeto.<\/p>\n\n\n\n

A Daihatsu continuar\u00e1 contribuindo para alguns aspectos do desenvolvimento, mas n\u00e3o liderar\u00e1 os projetos.
Inclusive, no in\u00edcio deste ano, o presidente da Daihatsu<\/strong>, Masahiro Inoue<\/em>, foi nomeado CEO da Toyota Am\u00e9rica Latina e Caribe (TLAC), e o ent\u00e3o presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang<\/em>, assumiu o cargo.
A crise da Daihatsu atingiu a diretoria global da Toyota.
Evandro Maggio<\/em> \u00e9 agora o presidente da Toyota do Brasil.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Como ficar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o:<\/h2>\n\n\n\n

A Toyota do Brasil concentrar\u00e1 toda a opera\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no Brasil em sua f\u00e1brica mais moderna em Sorocaba (SP<\/em>) nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o do Corolla <\/em>sed\u00e3 (hoje em Indaiatuba) tamb\u00e9m ser\u00e1 fabricada em Sorocaba, ap\u00f3s a transfer\u00eancia da antiga f\u00e1brica de pe\u00e7as de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 2026, o sed\u00e3 ser\u00e1 fabricado em duas f\u00e1bricas.
A f\u00e1brica de Sorocaba poder\u00e1 aumentar sua capacidade produtiva em at\u00e9 50%, passando de 170.000 unidades a 255.000.<\/p>\n\n\n

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\"Toyota
Toyota Yaris Sed\u00e3 <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Assim, at\u00e9 2026, todos os Corolla e Corolla Cross ser\u00e3o produzidos na mesma f\u00e1brica. Essa f\u00e1brica tamb\u00e9m produzir\u00e1 motores h\u00edbridos flex e baterias do sistema importados atualmente.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 o Yaris Cross, <\/em>que tamb\u00e9m \u00e9 um h\u00edbrido flex<\/strong>, e um projeto espec\u00edfico para a Am\u00e9rica Latina.
Este pode ser uma picape monobloco, embora inicialmente seja um modelo global, ou a nova gera\u00e7\u00e3o do Yaris Hatch<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Veja mais com Amantes de Carros.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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