Ficha Técnica
Chevrolet Vectra
Vectra CD 2.2 16V / 2.0 16V Mec./Aut.

Faixa de Preço R$ 13.103,00 até R$ 23.848,00

MOTOR

Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, gasolina, 2.198 cm3 de cilindrada, 138 cv de potência máxima a 5.200 rpm e torque máximo de 20,7 mkgf a 4.000 rpm
Com 138 cv, permite um desempenho razoável em alta velocidade, mas na cidade, com carga máxima e ar-condicionado ligado, é discreto, pois o torque máximo só aparece em altas rotações. Esta versão (top) merecia um motor V6.

TRANSMISSÃO

FREIOS

Disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira, com ABS
Apresentou um bom comportamento dinâmico em geral. A altura do pedal de freio, em relação ao da embreagem, é menor, mas auxilia muito numa condução mais esportiva, com sucessivas frenagens com reduções de marchas simultâneas.

SUSPENSÃO

Dianteira	Independente tipo McPherson, com subframe, molas helicoidais, braço de controle inferior e barra estabilizadora; Traseira
Merecia um melhor trabalho na calibragem em geral. Para o segmento de mercado a que se destina, a suspensão é dura em qualquer situação (vazio ou carregado), prejudicando o conforto dos ocupantes, já penalizados pelos bancos duros. A
estabilidade, em geral, é boa e conta com controle de tração, muito eficiente, principalmente em pisos de baixo atrito, como
estradas de terra.

DIREÇÃO

Tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
O volante tem regulagem de altura e boa pega, mas o efeito retorno é um pouco lento. Mesmo assim é preciso tanto em retas como em curvas e a calibragem da assistência hidráulica está correta, permitindo boa sensibilidade - sem muito esforço -em qualquer situação.

RODAS / PNEUS

PESO

CAPACIDADE DO PORTA-MALAS

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

Travas elétricas, alarme anti-furto, vidros elétricos, cinco cintos de segurança de três pontos retráteis, faróis de neblina, brake light, pedais desarmáveis em caso de colisão, chave eletrônica Transponder, pára-brisa laminado degradê, abertura do porta-malas com controle remoto, freios ABS, ar-con

OPCIONAIS

Air bag duplo, acabamento interno em couro, controle de velocidade de cruzeiro, sistema eletrônico de controle de tração, teto solar elétrico, transmissão automática de quatro velocidades.

Chevrolet Vectra 2.2 16V Chrysler Neon 2.0 16V Honda Civic 1.6 16V

Potência (cv) 138 133 126
Dimensões (AxBxC) (m) 4,49x1,71x1,41 4,39x1,71x1,42 4,33x1,69x1,38
Dimensões (DxE) (m) 2,64x1,95 2,66x1,91 2,62x1,99
Porta-malas (litros) 500 370 375
*Velocidade máxima (km/h) 205 200 185**
*Aceleração de 0 a 100 km/h (s) 10,0 10,8 11,3**
*Consumo cidade/estrada (km/l) 9,7/12,9 10,6/14,6 9,8/13,0**
A	comprimento, B

ACABAMENTO DA CARROCERIA

O acabamento da carroceria, principalmente das portas, não faz jus ao carro	estão desalinhadas. Capô e porta-malas, por sua vez, estão corretos, bem como a pintura com bom acabamento em geral.

VÃO DO MOTOR

É bom o espaço para manutenção e os principais componentes estão bem posicionados. O isolamento acústico do grupo motopropulsor em relação ao habitáculo é ruim, levando-se em conta que é um automóvel de categoria superior.

ALTURA DO SOLO

Com carga máxima, apresentou pequenas interferências com o solo, tanto na frente (já vem com chapa protetora para carter e câmbio) como no meio do chassi, ao passar por quebramolas mais salientes.

CÂMBIO

Apresentou comportamento normal com engates precisos e boa maciez. O curso da alavanca é longo, principalmente para 2ª e 4ª marcha onde o braço chega a tocar o encosto do banco dianteiro. As relações de 3ª, 4ª e 5ª marchas são longas, o que obriga a trocas constantes quando se quer uma boa retomada.

VEDAÇÃO

NÍVEL DE RUÍDOS

É alto o nível de ruídos no habitáculo quando se trafega sobre paralelepípedos, deixando a desejar. O som produzido pela
aspiração do motor também incomoda, bem como o som proveniente do ar de encontro com a carroceria em alta velocidade, mesmo com os vidros totalmente fechados.

ILUMINAÇÃO

Possui luzes de cortesia nos pára-sóis, porta-luvas e portamalas. Os faróis iluminam bem, tanto no baixo quanto no alto,
e contam ainda com regulágem elétrica de altura. Faróis auxiliares de neblina no pára-choques, complementam o conjunto,
aumentando a eficiência.

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

As palhetas varrem uma boa área, permitindo boa visibilidade na chuva. Além disso, o sistema de esguicho de água para limpeza do pára-brisa é eficiente.

ESTEPE/MACACO

O estepe fica dentro do porta-malas, o aro não é em liga leve, mas o pneu é igual aos de uso. A alavanca de acionamento não tem proteção para as mãos, e a troca não é simples, pois as soleiras têm saias nas quais é necessário retirar as tampas
plásticas para posicionar o macaco. Além disso, para soltar os parafusos das rodas deve-se retirar a calota central com
chave específica. Sem sentido as tampas plásticas pretas que cobrem a cabeça dos parafusos, já que são encaixadas na calota sobre pressão, e ajudam a dificultar a troca.

FERRAMENTAS

ALARME

Acionado por controle remoto por meio de botões na chave de ignição. Fecha portas, porta-malas e tampa do bocal do tanque
de combustível. Deveria ter o fechamento automático dos vidros ao se travar, detalhe que causa desconforto num veículo top.

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