Ficha Técnica
Ford Ranger
Ranger XLT 4.0 4x4 CD

Faixa de Preço R$ 34.895,00 até R$ 44.222,00

MOTOR

Dianteiro, longitudinal, 2.784 cm3 de cilindrada, a diesel, com turbo de geometria variável, que gera 135 cv de potência máxima a 3.800 rpm e torque máximo de 38,2 kgfm a 1.400 rpm
Este novo motor apresentou desempenho excelente. Em aceleração total e durante as trocas de marchas em rotações máximas, notamos excesso de fumaça expelida pela descarga. (+)

TRANSMISSÃO

DIREÇÃO

Tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
O diâmetro de giro é limitado em manobras de estacionamento. Sua precisão não é boa em retas e curvas de alta velocidade. A calibragem deixa a direção com reações mais delicadas, principalmente quando o veículo está carregado. O radiador do óleo da direção hidráulica apresenta desgaste por entrar em
radiador de água do motor. (+++)

SUSPENSÃO

Dianteira	Independente, formada por barra de torção, e barra estabilizadora com 27 mm de diâmetro
Traseira	Do tipo semiflutuante, com molas semi-elípticas de dois estágios
O conforto de marcha melhorou um pouco quando o carro está vazio, mas ainda é limitado. E com carga máxima é satisfatório. Na estrada de terra cascalhada e com curvas sucessivas, fazendo uso da tração 4x4 H, a suspensão proporcionou boa dirigibilidade e velocidade. (++)

FREIOS

Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira, com ABS (somente nas rodas traseiras)
O comportamento dinâmico foi aceitável no uso misto (estrada/cidade), mas as rodas dianteiras bloque (+)

RODAS / PNEUS

PESO

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

Airbag para motorista e passageiro; coluna de direção com regulagem de altura; arcondicionado; direção hidráulica; eixo traseiro anti-derrapante; retrovisores, trava e vidros com acionamento elétrico; faróis de neblina; freio ABS nas rodas traseiras; ganchos dianteiro e traseiro para reboque; janela

OPCIONAIS

FORD TOYOTA MITSUBISHI NISSAN CHEVROLET

RANGER XLT 2.8 HILUX 3.0 L200 GLS 2.5 FRONTIER AX 2.5 S10 2.8 CD
Potência (cv) 135 116 87 104 132
*Dimensões (AxBxCxD) (m) () 5,12x1,76x1,76 4,89X1,69X 5,04X1,74X 4,88X1,82X1,71 5,25X1,73X**
X 3,19 1,76X2,86 1,79X2,96 X2,95 2,04X3,12
Capacidade de carga (quilos) 1.040 1.020 1.050 1.050 1.060
Ângulos de ataque e saída () 29°/24° 38°/20° 38°/20 ND ND**
Altura livre do solo (mm) () ND 215 225 220 ND**
*() A**	Comprimento, B

POSITIVO

* Torque do motor em baixas rotações
* Desempenho no fora-de-estrada
* Relações de marcha

NEGATIVO

* Motor muito barulhento
* Faltam apoios de cabeças reguláveis nos bancos dianteiros
* Falta protetor de cabina

* AVALIAÇÃO TÉCNICA

+ BOM
++ REGULAR
+++ RUIM

ACABAMENTO DA CARROCERIA

As quatro portas estão desniveladas e o capô está descentralizado. A pintura tem vários pontos com impurezas. (+++)

VÃO MOTOR

O isolamento acústico está muito mal fixado, tanto no lado interno do capô como no painel de fogo. É insuficiente em altas
rotações. O acesso à manutenção é bom. Vários parafusos e porcas apresentam-se enferrujados (cabeçote, compressor do ar,
etc.), detalhe anormal em veículos novos. (++)

ALTURA DO SOLO

CLIMATIZAÇÃO

CÂMBIO

A qualidade do engate melhorou. As relações de marchas estão bem escalonadas. O sistema de tração 4x4 tem bom funcionamento. (+)

VEDAÇÃO

NÍVEL INTERNO DE RUÍDOS

Em piso de terra/paralelepípedo surgem vários ruídos que incomodam. Já os barulhos do efeito aerodinâmico na carroceria começam aos 90 km/h. (+++)

ILUMINAÇÃO

Os faróis têm eficiência normal. Falta regulagem elétrica de altura, o que faz falta com o carro carregado. A iluminação do habitáculo é boa (zona do teto). Não possui luzes de cortesia em nenhum local. (++)

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

ESTEPE/MACACO

A operação de troca não é fácil devido ao peso, à posição do estepe (que fica sob o assoalho) e aos pontos de sustentação do
macaco no chassi. Existe trava (com chave) antifurto do estepe. (++)

FERRAMENTAS

ALARME (+++)

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