Ficha Técnica
Porsche 911
911 Turbo Cabriolet 3.6/3.8 (991/992)

Faixa de Preço R$ 361.546,00 até R$ 1.866.000,00

CARROCERIA

2+2 lugares, conversível (Cabriolet), estrutura monobloco, construção leve em aço estampado e galvanizado a quente em ambos os lados, portas e tampa do porta-malas em alumínio, airbags de tórax e cabeça para motorista e passageiro dianteiro

AERODINÂMICA

Coeficiente aerodinâmico	Cx 0,32
Área frontal (A)	2,05 m2
Cx x A = 0,66

MOTOR

Traseiro, 3.8 litros, 6 cilindros boxer (horizontais opostos), 24 válvulas; gasolina; arrefecido a água
Número de válvulas por cilindro	4; duplo comando de válvulas por cabeçote; tempos de abertura e fechamento de válvulas variáveis, controle do levantamento de válvulas (VarioCam Plus); compensação hidráulica da folga de válvulas; carcaça e cabeçotes em alumínio
Diâmetro x curso	102,0 x 77,5 mm
Cilindrada	3.800 cm3
Potência máxima (cv (kW) / rpm)	500 (368) / 6.000
Torque máximo (kgfm (Nm) / rpm)	66,2 (650) / 1.950-5.000
Potência específica	131,6 cv/l
Taxa de compressão	9,8
Rotação máxima do motor	7.000 rpm
Combustível recomendado	Gasolina Premium Plus
Sistema de alimentação	Injeção direta de combustível (DFI - Direct Fuel Injection); biturbo (dois turbocompressores com turbinas de geometria variável (VTG) e dois intercoolers (resfriadores de ar); sistema de escapamento com dois elementos, cada um com catalisador trifásico, dois sensores de oxigênio, capacidade de óleo na troca de 10,4 litros, sistema de diagnóstico de bordo; ignição eletrônica com distribuidor de 6 bobinas e lubrificação por cárter seco
Emissão de CO2	270 g/km

TRANSMISSÃO

Motor e transmissão acoplados - Câmbio PDK - Porsche Doppelkupplungsgetriebe - sistema de dupla embreagem com 7 marchas e modo manual e automático; tração permanente nas quatro rodas e distribuição de força entre as rodas ajustável eletronicamente conforme necessidade
Relação das marchas
1a marcha - 3,91
2a marcha - 2,29
3a marcha - 1,58
4a marcha - 1,18
5a marcha - 0,94
6a marcha - 0,79
7a marcha - 0,62
Ré - 3,55
Redução do diferencial	3,33

DIREÇÃO

SUSPENSÃO

PASM (Gerenciamento de Suspensão Ativa Porsche) com amortecedores eletrônicos e dois modos de operação com seleção manual
Dianteira	Independente, tipo McPherson (otimizada pela Porsche), braços transversais e longitudinais, molas helicoidais cônicas com amortecedores pressurizados
Traseira	Independente, multibraço (5 pontos), molas helicoidais cilíndricas e amortecedores pressurizados

FREIOS

Sistema	Duplo circuito (dianteiro/traseiro); servofreio a vácuo; ABS (sistema eletrônico de antitravamento das rodas), PTM (Gerenciamento de Tração Porsche) e PSM (Gerenciamento de Estabilidade Porsche)
Dianteiros	discos ventilados e perfurados (350 mm de diâmetro x 34 mm de espessura) - pinças monobloco de alumínio (seis pistões em cada roda)
Traseiros	discos ventilados e perfurados (350 mm de diâmetro x 28 mm de espessura) - pinças monobloco de alumínio (quatro pistões em cada roda)

RODAS / PNEUS

Dianteiros	8,5J x 19" polegadas, em liga leve / 235/35 ZR19
Traseiros	11,0J x 19" polegadas, em liga leve / 305/30 ZR19

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

CAPACIDADE DO PORTA-MALAS

DIMENSÕES EXTERNAS

Comprimento	4.450 mm
Largura	1.852 mm
Altura	1.300 mm
Distância entre-eixos	2.350 mm
Bitola dianteira	1.490 mm
Bitola traseira	1.548 mm

DESEMPENHO

Velocidade máxima	312 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	3,6 s
Aceleração de 0 a 200 km/h	12,1 s

CONSUMO CIDADE / ESTRADA / MÉDIO (km/l)

PESO (em ordem de marcha)

PESO MÁXIMO PERMITIDO

SISTEMA ELÉTRICO

Bateria	70 Ah, 340 A
Alternador	12 V, alternador trifásico de 2.100 W

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