Ficha Técnica
Renault Clio
Clio Sed.RT/Privil.1.0/1.0 Hi-Pow.16V 4p

Faixa de Preço R$ 8.899,00 até R$ 15.892,00

MOTOR

Dianteiro, transversal, de quatro cilindros em linha, oito válvulas, 999 cm3 de cilindrada, 59 cv de potência a 5.500 rpm,
torque de 8,3 kgfm a 4.250 rpm
É discreto em performance. Tem 59 cv e, apesar de ter cabeçote com oito válvulas, o torque máximo de 8,3 mkgf só aparece as 4.250 rpm. Por isso no trânsito urbano e em rodovias com muitos aclives e onde se tem que fazer muitas ultrapassagens, a dirigibilidade é cansativa e, às vezes, apreensiva, pri

TRANSMISSÃO

DIREÇÃO

Mecânica, sem assistência
O sistema é preciso, mesmo em alta velocidade e com o veículo carregado. Mas não tem regulagem em altura do volante e apresentou pequena rumorosidade em curvas em piso de paralelepípedos. O efeito retorno e diâmetro de giro são bons. Apesar de não ser assistida, o esforço em manobras foi satisfatóri

FREIOS

Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Tiveram um bom comportamento dinâmico em geral. Menos em frenagens de emergência sobre piso molhado, quando as rodas
dianteiras bloqueiam facilmente e percorre uma grande distância até parar, apesar de manter a trajetória, mostrando que deveria ter sistema ABS para aumentar a segurança nessas condições.

SUSPENSÃO

Dianteira	Tipo McPherson, com triângulo inferior, amortecedores hidráulicos stelescópicos com molas helicoidais e barra
estabilizadora
Traseira	Barra estabilizadora com rodas semi-independentes; molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telscópicos verticais
Apresentou um bom conforto de marcha, mas piora quando completamente carregado, principalmente na traseira. A estabilidade
também é boa. Só no limite é que tende a sair de frente.

RODAS / PNEUS

PESO

CAPACIDADE DO PORTA-MALAS

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Renault Clio 1.0 Chevrolet Corsa 1.0 Ford Fiesta 1.0 VW Gol 1.0 Fiat Palio 1.0

Potência (cv) 59 60 65 57 61
Dimensões (AxBxC) (m) 3,77x1,63x1,41 3,72x1,60x1,38 3,82x1,63x1,37 3,88x1,62x1,41 3,73x1,61x1,44
Dimensões (DxE) (m) 2,47x1,83 2,44x1,89 2,44x1,84 2,46x1,86 2,36x1,86
Porta-malas (litros) 255 280 250 285 280
Velocidade máxima (km/h) 144 150 156 145 152
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) 18,2 15,6 156 145 152
A	Comprimento, B

P O S I T I V O

* Segurança
* Espaço
* Estabilidade

N E G A T I V O

* Visibilidade traseira
* Direção sem assistência
* Comandos dos vidros

ACABAMENTO DA CARROCERIA

Tanto a pintura como a montagem das partes móveis (portas, capô e tampa traseira), tem um resultado final satisfatório.

VÃO DO MOTOR

Não tem nenhum material isolante acústico, o que deixa o interior barulhento já que o motor só rende, satisfatoriamente, acima de 4.250 rpm. O layout dos vários componentes, bem como o acesso à manutenção, são bons, com os itens de verificação frequente de fácil visualização.

ALTURA DO SOLO

O cárter e câmbio têm proteção que encobre toda a área. Importante, pois com carga máxima - 400 kg - ao passar por quebra-molas de perfil alto, raspa a zona central do chassi e a chapa protetora do conjunto motopropulsor.

CÂMBIO

Apresentou pequena rumorosidade de funcionamento na faixa de torque máximo do motor. Mas a precisão de engate, maciez e curso
da alavanca são bons. As relações de marcha não estão mal definidas, mas se o diferencial fosse mais curto, dariam mais dinâmica no uso misto.

VEDAÇÃO

NÍVEL DE RUÍDOS

ILUMINAÇÃO

Os faróis iluminam bem, tanto em abertura como em alcance. Luz de cortesia apenas no porta-malas. Tem, porém, brake light no final do teto.

ESTEPE/MACACO

O estepe fica dentro da mala, no assoalho. A manivela de acionamento do macaco tem proteção para as mãos, o que ajuda na operação de troca que já é simples.

LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

Ao acionar o esguicho, as palhetas atuam automaticamente. A área de varredura é boa, tanto no pára-brisa quanto no vidro traseiro, que conta com esguicho de boa vazão.

FERRAMENTAS

ALARME

É acionado através de tecla única na chave de ignição. O acionamento é fácil e são travadas as cinco portas.

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